车载系统电脑连接不上,车载电脑连不上网怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车载系统电脑连接不上的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车载系统电脑连接不上的解答，让我们一起看看吧。

1. 科鲁泽车机提示没有网络？
2. 汽车电脑在什么位置？
3. 汽车电脑调校，对车辆有无影响？
4. 汽车加挂，电脑有影响吗？
5. 汽车电脑板有哪些？内部结构是什么？

科鲁泽车机提示没有网络？

故障原因一：网络信号覆盖差。

如果车辆所处位置的网络信号覆盖不佳，可能会导致车机系统启动后搜寻不到网络信号。

解决方案一：车辆驶离网络信号覆盖不佳的区域，网络连接可恢复正常，无需特别处理。

故障原因二：天线故障。

车辆天线发生故障，会导致车机系统网络连接中断。维修技师使用汽车专用检测电脑读取天线数据信息，通过分析数据，并判断天线是否故障。

解决方案二：更换车辆天线。非人为原因所致，车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在500-600元左右，维修店的更换费用在300-500元左右。

汽车电脑在什么位置？

您好一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。

前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。目前国内已经有一些厂商提供改装平台。在这样的汽车电脑上，用户可以像在家用普通电脑一样在车里收发电子邮件，观看电影，上网，玩游戏等。

汽车电脑调校，对车辆有无影响？

肯定有影响，如果调了跟没调一样，谁会去调？多数人为了增强动力表现，调了ECU，或许效果明显，但背后可能是油耗增加，零件耐久性降低，后果可能得不偿失。

汽车是高度复杂机器，是厂家数百位工程师合力调校出来的产品，很多程序牵一发而动全身，厂家工程师一定是调到他们认为最佳最均衡的状态才拿出来上市，如果私人去调，很可能顾此失彼。你有把握比厂家工程师更厉害，可以去挑战一下。

说一点没影响，那是骗人的。要知道油耗和动力始终是一堆矛盾体，想要马儿跑的快，又想马儿不吃草，那是不是自欺欺人? 只要自个做好心理准备刷了ECU之后动力可能会略有提升，同时油耗会有所增加。只要ECU***合理，不要过于激进的***，那么对车其他方面的影响可以说是微乎其微。

中文車評論为你回答问题:

汽车电脑提校对车辆有直接影响，汽车电脑相当于汽车大脑直接控制车辆全部系统，***好会很省油，节油率很高，动力性很强，故障率很低！

反之会影响车辆驾驶性能，耗油量大，动力性差，故障率频发等问题！

总之 车辆电脑调校对车辆影响很大，所以一定要把这项工作做好，让执行原件配合的达到极致！

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有，电脑通过汽车OBD接口，通过对行车电脑的参数条件，修改汽车的喷油量、点火时机、空燃比，缸内压力等参数，但调校后的过程是不可逆的，俗称刷OBD

1. 对车辆性能有提高，但小排量自吸车型提升不大，因为对原车的参数的修改，车辆扭矩和功率都会得到提高
2. 车辆维修保养费用会提高，汽车寿命下降，汽车故障率提提高，汽车在研发时厂家已经对参数进行了精心***，平衡了性能和成本的关系，调校后因为有些方面的改变，如气缸压力增加造成发动机负荷增加，保养所需的周期和机油标号都会发生变化，同时因为发动机负荷不符合原厂设定的工况原因，会在一定情况下缩短其使用寿命，同时会引发一系列的问题，常见如气门室漏气、点火异常、混合气过稀/浓等。
3. 影响到汽车保修服务，因为出厂设定已经被修改，实际工况不符合设计工况，换句话说已经不符合三包协议，汽车厂家和服务商有权直接否决车主一切三包服务！

4.油耗增加、年审难度提高，又想马儿跑又想马儿不吃草是不存在的，油耗必定随性能提高，因为参数和工况已经有了变化，必定与原车参数不符，所以年检难度比定增加

最后提醒大家，汽车本身就是代步工具，最重要的是稳定性和便利性，没有特殊需求，不要轻易改变车辆的任何数据和部件，尤其是像刷OBD这种不可逆的操作

汽车加挂，电脑有影响吗？

汽车加挂电脑的坏处是汽车长期加挂电脑会加剧发动机的磨损，缩短发动机使用的寿命，毕竟汽车出厂时候调试的参数都是最均衡、合理的。

电脑是没有影响的，但是用电脑来调节车的设备的话，作大幅度调校时要非常小心，偶有不慎就会为发动机带来灾难性的后果。

电脑是没有影响的，但是用电脑来调节车的设备的话，作大幅度调校时要非常小心，偶有不慎就会为发动机带来灾难性的后果。

一.其作用：很广泛,比如允许大幅度改动供油和点火、turbo发动机的增压值、Vtec的[_a***_]时机和发动机的断油限制等,尤其是改装车,***电脑可以把发动机改装后的潜能完全发挥出来，而且由于原厂ECU的存在，车上大部分原装电子功能仍能得以保存。二.***电脑就是：通过对汽车发动机ECU输入改装电脑晶片的专利程序，使每辆汽车在不增加油耗、与原厂诊断系统完全吻合的基础上将马力与扭力提升10-35%，并对汽车的起步、超车、换挡时动力的衔接有很大的改善的工具。三.***电脑和刷ECU的区别：***电脑一般都是通过调整一些ECU的信号参数来提升一定的动力，优点就是比刷ECU来的相对安全一些，而且价格便宜。相比之下缺点是没有刷ECU提升的动力幅度大。四.目前主流的汽车电脑改装大致分三种：第一种是将原厂电脑移除，使用完全取代式的电脑代替原厂电脑。该电脑功能强大，但刷写程式相当复杂，如果调试不当导致引擎爆掉也是常见的事。第二种方式是晶片改装。即针对原厂电脑程式进行修改来改变供油点火等程式，目前这种改装方式发展也越来越成熟。第三种便是使用***电脑。这种方式基本保留原厂电脑，简单来说就是利用新的程式去欺骗原厂电脑，进而达到调整调整供油点火的目的，这也是下文要介绍的一款来自德国的***电脑品牌Racechip的改装方式;由于这种改装方式快速且便利，目前也受到很多车主的欢迎。

汽车电脑板有哪些？内部结构是什么？

汽车电脑板的分类：

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑板的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

汽车电脑板是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理，然后输出信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。

汽车电脑板的分类：

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑板的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑板的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

到此，以上就是小编对于车载系统电脑连接不上的问题就介绍到这了，希望介绍关于车载系统电脑连接不上的5点解答对大家有用。