电脑鼎硕系统好吗,电脑鼎硕系统好吗安全吗

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1. 如何评价宝马X5这款车？

如何评价宝马X5这款车？

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

——对于宝马X5这款车，它推出的意义是开创出SUV车型这个先河，并把SUV车型发扬光大，它并不像早期越野车型那样，大都是大量底盘，它使用了原本轿车的底盘结构，在身为SUV车型上，又在公路性能上做到当时的极致，以至于促进了保时捷卡宴，大众途观等等车型的推出。

——而宝马X5之前，虽然有路虎旗下车型，JEP旗下类SUV车型存在，但大都作为工具车的存在，或者有些是为替代旅行车的目的，但都是以实用为主要目的，而宝马X5的推出，生产出一款偏重公路性能，可以替代轿车产品的俗话说的越野车型，其实，它并没有多少通过能力的。

——而到现在，消费者对豪华SUV车型的需求更全面，因此，自己偏重公路的***和性能已经不能满足消费者的需求，因此目前宝马X5的销量和利润双双下降，而宝马公司也很快多出动作，那就是不再中期改款这代车型，重新推出更新一代宝马X5车型，从目前的信息来看，新一代宝马X5的两点缺陷有所弥补，那就是内饰设计用料和通过能力都有大幅提升，也更符合自己百万豪车的身份了。

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在同价位几款车之间犹豫的人估计也就两点原因吧？一是有些担心开几年后各处漏油？二是如果长途旅行后排需要坐人的话实在有些不尽人意（后排不可调）？其他方面就无可挑剔了吧？

宝马X5作为一辆豪华中大型SUV，可以说无论是内饰还是配置都是同级别中的顶级水平，加上宝马一贯的操控性，可以说满足了很多人的驾驶需求。

外观方面，时尚大气，中大型SUV里宝马X5的外观算是较为出众的，超大的双肾格栅特别有力量感，配合整体前脸的设计时尚运动力量感兼具，加上M运动套件，特别适合年青人。两侧依然是造型犀利的天使眼大灯组。车身侧面的变化不大，腰线移至前门把手下方，从而降低全新X5的视觉重心。而在经过后门中部后腰线一分为二，其一回到把手中间最后连接至尾灯;另一条则向下顺延至轮眉。尾部尾灯的设计尺寸很大整体肌肉感很强，双边尾喉尺寸设计也很大。

内饰方面，全新一代的宝马X5“以驾驶员为中心”的设计理念，配备了三幅式的多功能方向盘，用新样式的全液晶仪表和水晶档把，加以辅佐。

宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和***功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车***光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和***功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。

宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5***的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。

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百万级suv怎么选，相信你会有很多的备选车型，比如说奥迪q7,奔驰gle,揽胜运动，宝马x5等，但如果要说谁是标杆的话，那毫无疑问肯定还是x5。这款车不管是销量还是品牌，亦或是产品力都堪称一流。老少通吃的造型风格，澎湃的动力储备，上佳的公路驾驶感受都很能打动人心，除了越野能力不是那么强之外它基本上是完美的，妥妥的买了不后悔系列，有里子有面子。

价格方面，宝马x5的动力版本主要有2.0t和3.0t，个人还是更推荐3.0t版本，既然已经是大几十万了，不如就一步到位，不留遗憾。2020款x5 40im运动套装版，官方指导价75.99万，优惠幅度基本没有，全部落地再加购置税65664，车船税1800，强险950，商业险20237，上牌500，共合计83.1万左右。配置方面，主动刹车，前后雷达，360环影，自动泊车，全景天窗，电动尾门，液晶屏钥匙，拨片换挡，内置行车记录仪，前排无线充电，主副驾驶电动，前排加热，大屏，导航，车联网，ota升级，哈曼卡顿音响，激光大灯，寻迹倒车，pm2.5过滤，负离子发生器等都有给到。

宝马x5 40im运动外观设计相当霸气，给人的感觉格外壮硕，它的车身尺寸虽然比q7和gle略小，但视觉上它是最刚猛的。前脸双肾很大，银色饰条加持非常精致，主动进气格栅也有所配备。下咧唇和左右导气槽相当犀利，冲击感十足，激光灯组的淡蓝色十分亮眼。侧面棱线很清晰，20寸大脚颇为孔武，后尾部线条平直，顿实感很足，下运动包围和双边大排气都很有范儿，颜值绝对符合男人审美，不做作。

动力方面，40i搭载的是3.0t直六发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.5秒，不可谓不炸裂，转速在1500转就能爆发，可延续到5200转，初段就有不错的爆发，后段也是延绵不绝，底气格外浑厚，变速箱的丝滑和聪明也让人印象深刻，深踩一脚会有心跳加速的强烈***。

底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，***风格更加兼顾了一定的舒适性，这几年的宝马车是越来越软了，对于操控性会有一定影响，过弯时侧倾变得更大，但对于居家而言是一个利好，乘坐更加安稳淡定。宝马的转向手感依旧精准，轻打方向车头和车身立马跟上，很有参与度，开它跑些山路如鱼得水。

内饰方面，宝马x5内饰的精致度还是不错的，至少不会比同级对手差，驾驶台偏向驾驶者一侧，更加注重人机工程，大屏尺寸12.3英寸，搭载第七代idrive系统，操作流畅，显示清晰，功能齐全，交互便捷，全液晶仪表也是12.3英寸，可以调节不同的模式和色调，不会让人觉得厌烦。档杆加入了水晶元素，更加富有科技范儿。大量的真皮和木纹也足以体现它的档次。

空间方面，宝马x5空间并不是它的优势，后排没有想象中的大，腿部也就一拳半左右，如果能把x1的后排空间挪到这台车上就完美了。后备箱倒是比较宽敞，由于没有备胎所以也腾出来不少私密的储物空间。尾门是天地们，上下对开，平时钓鱼坐在上面还是很方便的。

总结:宝马x5这台车在产品力方面确实是很强的，首先外观很男人，很刚，没有乱七八糟的花哨设计，很符合传统审美。动力性没的说，两个字暴躁。底盘足够舒适，同时也比较有质感，再加上犀利的转向手感，开起来乐趣不俗。内饰的提升也让它有了更多的豪华感。除了空间没有那么宽敞，越野表现一般之外，我想这台车可以称得上完美。

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