电脑系统分散,电脑系统分散了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电脑系统分散的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电脑系统分散的解答，让我们一起看看吧。

1. 分散系统按粒径大小可以分为？
2. 液体制剂根据分散系统分类有哪些？
3. 分散管理体制有什么样的特点？
4. 简述联锁进路的基本概念

分散系统按粒径大小可以分为？

按照分散相粒径的大小，可把分散体系分为三类：分散相粒径小于()的分散体系叫做();分散粒径在()的分散体系叫做();分散粒径大于0.1μm的分散体系叫()。

答案

正确答案：0.001μm、真溶液、0.1μm-0.001μm、胶体溶液、悬浮液

液体制剂根据分散系统分类有哪些？

液体制剂按分散系统分类：

1.均相液体制剂药物以分子状态均匀分散的澄明溶液，是热力学稳定体系，有以下两种：（1）低分子溶液剂：由低分子药物分散在分散介质中形成的液体制剂，也称溶液剂。（2）高分子溶液剂：由高分子化合物分散在分散介质中形成的液体制剂。

2.非均相液体制剂为不稳定的多相分散体系，包括以下几种：（1）溶胶剂：又称疏水胶体溶液。（2）乳剂：由不溶性液体药物分散在分散介质中形成的不均匀分散体系。（3）混悬剂：由不溶性固体药物以微粒状态分散在分散介质中形成的不均匀分散体系。

分散管理体制有什么样的特点？

分散控制系统又称总体分散型控制系统，它是以微处理机为核心的分散型直接控制装置。它的控制功能分散（以微处理机为中心构成子系统），管理集中（用计算机管理）。它与集中控制系统比较有以下特点：

1、可靠性高（即危险分散）。以微处理机为核心的微型机比中小型计算机的可靠性高，即使一部分系统故障也不会影响全局，当管理计算机故障时，各子系统仍能进行独立的控制。

2、系统结构合理（即结构分散）。系统的输入、输出数据预先通过子系统处理或选择，数据传输量减小，减轻了微型机的负荷，提高了控制速度。

3、由于信息量减小，使编程简单，修改、变动都很方便。

4、由于控制功能分散，子系统可靠性提高，对管理计算机的要求可以降低，对微型机的要求也可以降低。

简述联锁进路的基本概念

联锁进路是指为了保证铁路车站行车和调车作业的安全，在信号机、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系。作用是保证作业安全外，还有提高作业效率和降低劳动强度。集中联锁按使用的器件不同又分为机械集中联锁、电气集中联锁、计算机联锁等。

车站信号控制系统，一般称为车站联锁，它的控制对象主要有：信号机、道岔和进路。道岔在现地分散操纵的车站联锁，叫非集中联锁;道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁，叫集中联锁。
用继电电路实现联锁的电气集中联锁，叫做继电式电气集中联锁。6502电气集中联锁即是继电集中联锁的一种。通过计算机来实现车站联锁功能的联锁系统，叫做计算机联锁系统。
1.进路的分类
通常，我们把列车或调车车列在站内运行时所经由的路径称为进路。如按照作业性质，进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。列车进路又可划分为接车进路、发车进路、通过进路和转场进路。凡是列车进站所经由的路径叫列车接车进路;列车由车站发往区间所经由的进路叫发车进路;列车由车站通过所经过的正线接车进路和正线同方向发车进路组成的进路，叫通过进路;列车由车站的某一车场开往另一车场时所经由的进路称为转场进路。如果按方向来区分，调车进路又可分为调车接车方向进路和调车发车方向的调车进路。
各种不同性质的进路，应有不同用途的信号机进行防护。如接车进路应有进站信号机防护，发车进路应有出站信号机防护，转场进路有进路信号机防护;调车进路应有调车信号机进行防护等。根据进路的性质不同，不但这些信号机显示和数目不同，而且开放信号机所满足的技术条件也不相同。

到此，以上就是小编对于电脑系统分散的问题就介绍到这了，希望介绍关于电脑系统分散的4点解答对大家有用。