进口电脑配置排行榜前十,进口电脑配置排行榜前十名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口电脑配置排行榜前十的问题，于是小编就整理了3个相关介绍进口电脑配置排行榜前十的解答，让我们一起看看吧。

1. 进口车美规加版中规墨版哪种好？
2. 15万车，一台国产配置到满，一台纯进口配置低但巨保值，选谁？
3. 国产lead125和进口对比？

进口车美规加版中规墨版哪种好？

目前国内进口车来源有两种，一种是中规进口车，是厂家针对中国生产，另一种是平行进口一共有三个版本：北美、欧洲和中东，美规又细分为：美版、加版和墨版，加上欧版和中东版，国内平行进口车一共有五种规格，那么问题来了，同样都是平行进口车到底有什么区别呢？哪个版本更适合买呢？

全球汽车规格标准，分为两大阵营：欧规和美规，这两大阵营在产品规格上有一定差异，欧规车最接近中规，因为中国的汽车规格标准，一直都是跟着欧洲走，所以欧规车不需要任何改动，可以直接上牌比较方便，但值得注意的是，欧规的车架号不符合中国标准，中国***用美国的车架号标准，要想上牌只有通过外商自带这种形式，操作成本高，无法大批量引入。

美规车外观不符合国内汽车规格，比如：它没有后转向灯、侧转向灯、后雾灯等配置，这些在美国都是可有可无的配置，而在国内要求必须安装，所以美规车想在国内上牌，必须要进行一些改动。

美国对于汽车规格把控非常严格，所以送往美国销售的车辆，质量方面肯定要更好一些，并且美国对于胎压监测、防抱死系统、车身稳定系统等安全配置，都是强制性要求安装的，安全配置方面更加齐全，综合素质更高。

想要买欧规车除非你关系足够强大，可以解决上牌问题，否则不推荐购买，同样的配置美规车肯定比中规车便宜，安全配置更丰富。

15万车，一台国产配置到满，一台纯进口配置低但巨保值，选谁？

真的别谈保值，再怎么保值、你要卖了一样赔钱，而且保值的车都不便宜，不能只看卖价，你买的时候也贵啊，保值那点钱都加进去了。

举个例子；单位同事当初13.5万买的手动挡花冠，开了近十年跑了10万公里卖了3.5万，我家邻居老师傅，10.5万买的老瑞虎，开了9年多跑了10万公里，卖了2.5万，算一算哪个保值？

15万买国产尺寸大级别高，换成合资就是个紧凑型小车。还啥啥功能没有，作为工薪阶层，买车不是为了炫耀给别人看的，即使同样的价钱买了合资车，在富人眼里也是个穷人，不如实在点买个国产更实用划算，而且现在的国产车并不比合资差。

买新不买旧啊。

15万选自主车肯定能新车，但进口车的话就只能是二手车了。

二手车的雷我早说过无数次，二手车调表算刚入行的，黑心老板还得给你来个水泡大事故车才算完整。

为了不被坑，请检测师也是一笔费用。

新能源车也一样，比如老车跑网约车突然来个限制轴距 限制车长都是个别地方干出来的实际规则。

新车起码人家承认，旧车被环保或行业规则限制的机会太重了。

如果你在比较重视环保的地方，比如京津冀地区还是放弃这种幻想吧。

国产lead125和进口对比？

1.外观方面，国产显然并不符合主流标准，因为这款车没有太多的时尚元素，基本上处于素颜出镜，只不过它会有一种与生俱来的高贵气质，这是本田系其他小踏板所表现不出来的。

进口因为想摆脱低端和廉价的身份，所以在很大程度上就利用了当下比较流行的运动巡航风格，使得整车看起来会比较新颖;但是就自身的气场而言，它还真没办法和国产相提并论，只是比同价位的车型会有那么一点优势，也会更容易获得小白摩友的青睐。

2.动力方面，这两款车虽然都使用的是125 cc的单缸发动机，供油系统也都是本田的PGM-FI，但是发动机的技术规格是不一样的，账面数据也会有明显的差异，并且实际性能将会有很大的不同。

3.车身方面，这两款车都属于紧凑型的结构，并且实车基本上也会一般大。但是LEAD125实用属性会更突出，因为它将***用前置油箱使其坐下空间更大(37L)，并且通过性能也会更好，随着轴距的延长舒适性也将会更有保障。

4.配置层面，这两款车会有很多的相似配置，比如无钥匙启动，前碟后鼓，刹车联动等等，但NCR125会***用一个液晶屏所以看起来就会更高端，不过LEAD125会有怠速启停所以会更实用。

5.内在表现，虽然这两款车都是五羊本田打造的，但是请注意，这里会有一个联合标和独立标的区别，虽然有些人在极力的否定和缩小这两个标志之间的差异，但是本田只认独立标，这表明HONDA或者小翅膀加持下的品质会更有保障，这不是迷信，而是制造标准。所以LEAD125就会更细致，进而就会更容易达到好的标准。

到此，以上就是小编对于进口电脑配置排行榜前十的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口电脑配置排行榜前十的3点解答对大家有用。